Ja altså entreprenører til det nye prestigefyldte Storstrømsbyggeri – et projekt til ca. 2,1 mia kr. Siden
aftalen blev indgået har det vist sig, at to ud af de tre italienske selskaber kæmper med skandaler,
korruptionssager og pengemangel. Fagbladet 3F afslørede i januar, at Vejdirektoratet ikke havde lavet et
økonomisk tjek af de tre entreprenører, som indgår i konsortiet omkring byggeriet. Og ved nærmere
inspektion ser det ikke godt ud.
|
Selskabet Condotte blev fyret af den norske pendant til Bane Danmark, og økonomien i selskabet er så dårlig, at det er på randen af konkurs, og måtte bede om konkursbeskyttelse i januar. Her i starten af april forlyder det, ifølge LICITATIONEN, at selskabet GLF kæmper med at stille en bankgaranti, og at det tilbageværende selskab Itinera har overtaget ejerandelene så Condotte og GLF blot ejer symbolske 0,01%.
En talsmand for Itinera fastholder dog, at selskabet ikke er hverken økonomisk eller teknisk afhængig af de øvrige selskaber for at gennemføre brobyggeriet.
Aftalen blev underskrevet i februar, og fra Vejdirektoratet lyder det da også, at projektet fortsætter.
Politikerne på Christiansborg giver ligeledes udtryk for, at de har tillid til den nye sammensætning af konsortiet, og sikkerheden omkring projektets gennemførelse.
Den 4. juli sætter M/F Ida atter kursen mod Storstrømsbroen, og vi har igen inviteret Vejdirektoratet til at give en status for projektet, og det lader til, at der bliver rigeligt at spørge ind til. Idas Venner tænder op I grillen og serverer grillpølser, hvilket er inklusiv i billetprisen på 160 kr. Billetter kan købes på idasvenner.dk - book onsdagssejlads |
Kommenter på denne nyhed:
Vi ønsker en åben og livlig debat på Bogø Portalen. Alle opfordres til at deltage i debatten og lægge kommentarer på vores indlæg. Vi forventer en debat der foregår i en ordentlig og respektfuld tone. Redaktionen vil fjerne indlæg der ikke er i en ordentlig tone eller som ikke overholder gældende lovgivning.
|
|